حمل و نقل بین المللی کالا با استفاده از ناوگان هوایی موضوع این مقاله است . حمل و نقل هوایی کالا مانند دیگر روش های ترانزیت ترکیبی بار دارای سلسله مراتب و قانون متمایز می باشد .
پروسه ی حمل هوایی کالا شامل خدمات مشخصی است که در ذیل به آن ها اشاره می کنیم .
دریافت کالا از درب محل فرستنده و تحویل به درب محل گیرنده
دریافت محموله از درب محل فرستنده و تحویل به فرودگاه مقصد
دریافت بار از فرودگاه مبدا و تحویل به به درب محل گیرنده
دریافت بار ترابری شده از فرودگاه مبدا و تحویل به فرودگاه مقصد
ترانزیت صادراتی و وارداتی کالاها از طریق کریدور های هوایی در سرتاسر جهان
حمل کالا هوایی بر مبنای تحویل تا انبار صاحب کالا
اینکوترمز
رعایت اینکوترم ها یکی دیگر از روش های ساده سازی فرایند حمل و نقل کالا برای تجارت کننده است . اینکوترم کلمه ای است از ترکیب سه کلمه انگلیسی «International Commercial Terms» به مفهوم اصطلاحات بینالمللی بازرگانی ، تشکیل شده است و به صورت گستردهای مورد استفاده قرار میگیرد. این اصطلاحات برای تفکیک هزینههای لازم و مسئولیتها بین فروشنده و خریدار استفاده میشود.
اینکوترمز به مسائل مرتبط با حمل کالا از طرف فروشنده به خریدار پاسخ میدهد . مسائلی شامل حمل کالاها ، ترخیص محموله ها ، واردات و صادرات بارها ، اینکه چه کسی مسئول پرداخت میباشد و اینکه ریسک جابجایی و انتقال کالا در مراحل مختلف حمل بر عهده چه کسی میباشد.
حمل ونقل بین المللی از ابتداي تاریخ بشر، نقشی اساسی در شکل دهی جوامع انسانی و توسعۀ اقتصادي آنها ایفاکرده است و در عصر حاضر نیز شریانهاي ارتباطی، زیربناي اقتصاد هر کشوري را تشکیل میدهند. توسعۀ پایدار،حمل ونقل سریع و ایمن نیز همانند سایر ابعاد زندگی بشر، هنگامی تبلور پیدا می کند که به صورت نظام مند وبراساس پایه ریزيهای لجستیک برنامه ریزی شده باشد ؛ دراین فرایند علمی و نظام مند است که نقش و جایگاه علومحمل ونقل در توسعۀ پایدار و اقتصاد جوامع تجلی مییابد.
پژوهشکدة حمل ونقلوترانزیت وزارت راه و ترابري به منظور پرکردن خلاء ناشی از نبود یک مرکز توانمند علمی وپژوهشی در زمینۀ مهندسی حمل ونقل و زیرساختهاي مرتبط با آن، در سال 1382 تأسیس گردید .
پژوهشکده حمل و نقل وزارت راه و ترابری ، یک پژوهشکده با هدف توسعه اقتصاد ، تحقیقات ، حفظ محیط زیست و به حداقل رساندن اثرات نامطلوب در توسعه بود .
ایمنی ، برنامه ریزی ، زیرساخت ها ، طرح و اجرای روسازی ، مدیریت بحران و لجستیک ، مدیریت سیستم های حمل و نقل ، مقاوم سازی راه ، حمل و نقل هوایی و حمل و نقل دریایی از موضوعات تحت نظر این پژوهشکده بود .
انجام مطالعه و پژوهش بر روي نحوه نوسازي و رفع اشكالات عديده زيرساختي و مديريتي صنعت حمل و نقل هوايي كشور ، انجام پروژه هايي كاربردي لازم برای صنعت هوانوردي به منظور سازگار نمودن آن با شرايط ديناميك هواپيمايي در منطقه و بخصوص كشورهاي واقع در همسایگی ايران و نظارت و اجراي آن . مطالعه جهت گسترش سهم حمل و نقل هوايي در جابجائي كالا و مسافر با توجه به وسعت كشور و مزيتهاي اين شيوه حمل ونقل . گسترش تحقيقات بمنظور برنامه ريزي اصولي و سياستگزاري مدون جهت توسعه صنعت با توجه به محدوديتهاي اعمال شده عليه كشور یکی از ویژگی های یک شرکت حمل و نقل بین المللی در زمینه ی ترابری هوایی کالا که در آن مبنای سرعت و دقت بیشتر مورد نظر است این است که با استفاده از قرارداد های همکاری با خطوط هوایی خارجی ، قابلیت جابجایی محموله های مختلف را به ایران و سایر کشورها و بالعکس دارا می باشد.
اینگونه عملیات ترانزیت لجستیک دارای مجوز رسمی از سازمان هواپیمایی کشوری و کنوانسیون حمل و نقل هوایی جهان IATA میباشد و با استفاده از خطوط و ایرلاینهای بینالمللی جهان نظیر امارات قطر و ترکیش و …. و با استفاده از نمایندگیهای عضو یاتا در سراسر جهان حملی سریع و مطمئن را به شما ارائه میدهد.
در واقع اینکوترم ها پروتوکل هایی را شامل می شوند که به صورت واضح به تجارت کننده یا شخص فعال در فرایند ترانزیت بیان می کند که بار چگونه تحویل می شود . اینکوترم ها در برخی بررسی ها به 2 گروه تقسیم می شوند . گروه اول شامل اینکوترم هایی می باشند که تمامی طرق حمل را دربر می گیرند و متشکل از 7 قانون میباشد. EXW تحویل درب کارخانه ، FCA تحویل در نقطه اي معین در کشور مبدأ ، CPT کرایه حمل پرداخت شده ، CIP کرایه و بیمه حمل پرداخت شده ، DAT تحویل در پایانه کشور مقصد ، DAP تحویل در نقطهاي معین در کشور مقصد ، DDP تحویل در مقصد با پرداخت حقوق و عوارض گمرکی از روش های لجستیکی می باشند که هر کدام با توجه به شرایط مشتریان و تجار انتخاب می شوند .
گروه دوم شامل اینکوترم هایی می باشد که شامل راه هاي آبی دریایی و داخلی (درون کشوري) هستند. روش های لجستیک حمل کالا از جمله FAS تحویل در کنار کشتی ، FOB ، CFR هزینه و کرایه حمل ، CIF هزینه، کرایه و بیمه حمل شامل گروه دوم می شوند .
هر کدام از این روش های حمل لجستیک کالا نیاز به توضیحاتی دارد تا با آگاهی کامل در این حرفه حضور داشته باشیم .
سازمان هواپیمایی کشور
سازمان هواپیمایی کشور ، یکی از سازمان های مهم مسئول در زمینه ی حمل و نقل هوایی می باشد که در زیر به وظایف آن اشاره می کنیم :
سیاست گذاری و برنامه ریزی در بخش های فنی ، اقتصادی ، بازرگانی بین المللی ، نوع و تعدد جايگاه دستگاه هاي ناوبري و كمك ناوبري و ارتباطي در فرودگاه ها و نظارت بر عملكرد فرودگاه ها ، آموزش و تربيت پرسنل متخصص هواپيمايي براي كليه موسسات هواپيمايي ، امور مخابراتي و صدور دستورالعمل هاي مربوط به امور مخابرات و مبادله پيام ها و دستگاه هاي مورد نياز در فرودگاه ها ، آموزش و تربيت پرسنل متخصص هواپيمايي براي كليه موسسات هواپيمايي ، برقراري سيستم هاي برق اضطراري و روشنايي باندها و نظارت بر نصب و بهره برداري صحيح از سيستم ها و تجهيزات مربوطه ، امور امنيتي زميني، آتش نشاني و آموزشي پرسنل و نظارت بر حسن اجراي آن .
از وظایف دیگر این سازمان ، می توان به موارد زیر اشاره کرد :
تدوين استاندارد پرواز، نظارت بر شركت هاي هواپيمايي از نظر تاييد صلاحيت و رعايت نكات و استانداردهاي ايمني و صدور گواهينامه ها و تدوين و تنظيم مقررات مربوطه.
تنظيم و تدوين مقررات و دستورالعمل هاي مربوط به كنترل فضاي كشور و صدور اجازه پرواز و جلوگيري از آن و نظارت بر واحدهاي مراقبت پرواز فرودگاه ها
عضويت و ارتباط با سازمان بين المللي هواپيمايي كشوري (ICAO) و ساير سازمان هاي جهاني ذيربط با رعايت مقررات مربوطه.
بررسي سوانح و حوادث هواپيمايي و اعمال مجازات هاي لازمه طبق مقررات مربوطه.
بررسي و ارائه طرح هاي فرودگاهي و نظارت بر رعايت استانداردهاي بين المللي مربوطه.
تاييد انواع هواپيماهايي كه مي توانند در ايران به فعاليت حمل و نقل هوايي بپردازند.
تهيه طرح موافقتنامه ها و قراردادهاي بين المللي و مبادله آنها.
صدور، تمديد، تعليق و لغو مجوز تاسيس دفاتر خدمات مسافرت هوايي
نظارت و ارزيابي مستمر نحوه فعاليت دفاتر خدمات مسافرت هوايي
آموزش توجيهي و تخصصي مديران فني دفاتر خدمات مسافرت هوايي و برگزاري آزمون تخصصي مربوط.
تهيه و تدوين دستورالعملهاي امنيتي، حفاظتي با رعايت مقررات و استانداردهاي بين المللي و داخلي مربوطه و نظارت بر اعمال آنها.
تاييد صلاحيت فني و تخصصي مديران و مسئولين عملياتي فرودگاه هاي كشور قبل از انتصاب آنان توسط مديرعامل شركت فرودگاه هاي كشور.
انجام امور برنامه ريزي، امور اداري و مالي و حقوقي و ارزشيابي و ساير خدمات مديريتي و پشتيباني سازمان و پرسنل مربوطه.
این سازمان دارای دفاتر مختلفی است که برای سرویس دهی بهتر در حوزه ی حمل و نقل بین المللی هوایی ایجاد شده اند . دفاتر این سازمان هوایی شامل دفتر مهندسی صلاحیت پرواز ، دفتر عملیات پرواز ، دفتر گواهينامه ها، امتحانات و امور پزشكی ، دفتربررسي سوانح و حوادث ، دفتر حقوقي و امور بين الملل ، دفتر نظارت بر فرودگاه ها، شركت ها و موسسات هوانوردي ، دفتر نظارت بر عمليات هوانوردی ، مديريت بحران و پدافند غيرعامل ، دفتر مركزي حراست ، دفتر ارزيابي عملكرد و تضمين كيفيت ، و دفتر ايمني می باشد .
انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (یاتا)
یاتا انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی به انگلیسی (IATA) International Air Transport Association ، سازمانی است بین المللی ، که برای ساده سازی و حل مشکلات حمل و نقل هوایی به وجود آمد .
این انجمن بین المللی اتحادیه ای بین المللی متشکل شرکت های هوایی است که دفتر آن در مونترال کانادا واقع است . رسالت یاتا راهبرد صنعت هواپیمایی . اعضای یاتا حدود ۹۳ درصد پروازهای برنامه ای را انجام می دهند .انجمن یاتا در ۱۵۰ کشور جهان دارای ۱۰۱ شعبه است .
یکی از اهداف این انجمن هماهنگی با ایکائو یا سازمان هوانوردی غیر نظامی بینالمللی(ICAO) و دیگر سازمان های برنامه ریزی بین المللی است .
ICAO یا سازمان بین المللی هوانوردی به وجود آمد تا کنترل رشد منظم و ايمن هواپيمائي كشوري بين المللي در سراسر جهان ، تشويق صنعت و طراحي هواپيما براي مقاصد صلح جويانه ، ترغيب توسعه خطوط هوائي،فرودگاه ها و تسهيلات هوانوردي براي هواپيمائي كشوري بين المللي ، پاسخ به نياز مردم جهان به حمل و نقل هوائي ايمن ،منظم،كارا و با صرفه ، جلوگيري از تضييع اقتصادي ناشي از رقابت مضره ، حفظ حقوق دول عضو و تامين فرصت مساوي براي اعضاء براي برقراري سرويس هوائي بين المللي ، از بين بردن تبعيض ميان كشورهاي عضو، افزايش ايمني پروازها در ناوبري بين المللي ، ارتقاء عمومي همه ابعاد هوانوردي و به طور كلي تعميم و توسعه كليه امور پشتيباني هواپيمائي كشوري بين المللي را میسر نماید .
ایکائو دارای ضمائم و انکس هایی در مورد مقررات بین المللی حمل و نقل ، گواهی های خلبانی ، مهندسی پرواز ، تعمیر و نگهداری هواپیما ، عملیات شرکت های هواپیمایی ، هواشناسی و ... می باشد .
قوانین این انجمن در اموری نظیر استاندارد کردن هزینه ها ، بلیتها ، بارنامهها و… فعالیت دارد. شرکتهای خدمات مسافرت هوایی بااخذ مجوز یاتا (IATA) از سازمان هواپیمایی کشوری می توانند راسا اقدام به صدور بلیط خطوط هواپیمایی بین المللی نموده و از تمامی کمیسیون های پرداختی (تخفیفات) بهره مند شوند .
برای عضویت در انجمن یاتا ، لازم است تا مراحل قانونی مختلفی طی شوند . مواردی از قبیل مشکلات ثبتی آژانسهای مسافرت هوایی Application Form برای سازمان هواپیمایی کشوری ، مستندات مربوط به سوابق کاری مدیر فنی آژانس ، مستندات مربوط به سوابق کاری پرسنل بخش فروش داخلی و خارجی ، صورتهای مالی تائید شده جهت اخذ مجوز IATA و چک لیست ها و تهیه فرمها و مستندات طبقه بندی شده مورد نیاز در فرایند دریافت مجوز یاتا نقش دارند .
نمونه ای از فرم درخواست عضویت در یاتا را در فایل زیر مشاهده می نمایید .
درخواست عضویت یاتا
ثبت شرکت حمل و نقل هوایی
با توجه به ماده 1 ضوابط تاسيس موسسات حمل و نقل هوائي ، شرکت يا موسسه ترانزیت هوائی هر شخص حقيقی يا حقوقي است که بر طبق ماده 17 قانون هواپيمائی کشوری ، بعد از تائيد شدن در شورايعالي هواپيمائي کشوري از جهت انطباق با مصالح کشور و احتياجات ، با دارا بودن شرايط زير بتصدی حمل و نقل هوائی ، بار و مسافر طبق قوانين و مقررات هواپيمائي کشوري مبادرت می ورزد.
شرایط عمومی ثبت شرکت حمل هوایی شامل موارد زیر است .
در اختیار داشتن سرمایه ، امکانات و تجهیزات کافی به تشخیص شورای عالی هواپیمای کشوری که سرمایه نقدی آن نباید کمتر از دو میلیارد باشد.
تعهد پذیرش مقررات هواپیمایی کشوری
تدین به دین اسلام یا یکی از ادیان شناخته شده در قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران
نداشتن محکومیت جزایی موثر که مانع از برخورداری از حقوق اجتماعی باشد.
شرایط مدیریت عامل شرکت یا مدیریت عامل اجرایی موسسه حمل هوایی :
داشتن تابعیت ایران
داشتن حداقل 25 سال سن
کارت پایان خدمت وظیفه یا معافیت دائم ( برای مردان )
آشنایی به یکی از زبان های مورد عمل ایکائو ( ترجیحاَ انگلیسی)
داشتن حداقل 5 سال سابقه کار در امور تخصصی ( فنی – عملیاتی – بازرگانی ) هواپیمایی.
مدارک مورد نیاز به منظور ثبت شرکت حمل و نقل هوایی :
تکمیل فرم سه برگی
اصل و کپی شناسنامه از تمامی صفحات ( 2 سری )
اصل و کپی آخرین مدرک تحصیلی
اصل و کپی کارت پایان خدمت یا معافیت دائم
چهار قطعه عکس سه در چهار
پنج قطعه عکس شش در چهار
کپی گذرنامه متقاضی و همسر از صفحات 2 تا 9 ( در صورت دارا بودن ، یک سری )
گواهی عدم سوء پیشینه
گواهی عدم اعتیاد به مواد مخدر
شرکت های حمل و نقل هوایی موظف هستند برابر مقررات جاري بليط مسافري و بارنامه صدر و به متقاضي تحويل دهند و قیمت ها و شرايط تعيين شده از طرف شورايعالي هواپيمائي کشوري يا ساير مراجع ذيصلاح دولتي را رعایت نمایند .
آن ها موظف هستند کليه کارکنان خود را که در محدوده فرودگاه هاي کشور فعاليت ميکنند جهت بررسي و تائيد صلاحيت به سازمان هواپيمائي کشوري معرفي نمايد و هر يک از افرادي را که عدم صلاحيتشان اعلام شود بلافاصله نسبت به تعويض وي اقدام شود .
شرایط تاسیس و فعالیت شرکتهای هواپیمایی
دستورالعمل جدید سازمان هواپیمایی کشوری برای تاسیس و فعالیت شرکتهای هواپیمایی در روز شنبه (۲۹ آذر) رونمایی شد. این دستورالعمل مشتمل بر پنج فصل اصلی با سرفصل های تعاریف ، آیین رسیدگی به تقاضای فعالیت شرکت هواپیمایی ، فرآیند صدور موافقتنامه اصولی ، شرایط و فرآیند صدور پروانه بهرهبرداری و ضمائم است.
بر اساس بخشی از این دستورالعمل ایرلاینها علاوه بر لزوم برخورداری از کفایت مالی ، باید ناوگان خود را به حداقل ناوگان مورد نظر بر اساس نوع پروانه بهرهبرداری برساند . همچنین شرکتهای هواپیمایی از تاریخ تصویب این دستورالعمل موظفاند حداکثر ظرف یک ماه ضمن معرفی اعضای حقیقی هیئت مدیره ، نمایندگان اعضای حقوقی هیئت مدیره و مدیرعامل به سازمان جهت اخذ تاییدیه صلاحیت حرفهای مدیرعامل و اعضای هیئت مدیره اقدام کنند.
جزئیات دستورالعمل جدید تاسیس و فعالیت شرکتهای هواپیمایی که ایرلاین ها ملزم به رعایت آن هستند باید شامل شرایط عمومی متقاضی ، احراز صلاحیت حرفهای هیئت مدیره و مدیرعامل ، معرفی اعضای حقیقی هیئت مدیره، نمایندگان اعضای حقوقی هیئت مدیره ، صدور پروانه بهرهبرداری می باشد .
شرایط عمومی متقاضی :
متقاضی یک شرکت سهامی دارای تابعیت جمهوری اسلامی ایران است.
متقاضی قادر است توانایی تامین منابع مالی و کفایت مالی شرکت را طبق مفاد ضمیمه الف این دستوالعمل به اثبات برساند.
متقاضی قادر است تا به نحو موثری توانمندی اجرایی و تخصصی شرکت را مطابق با استانداردهای مرجع در انجام فعالیت مورد درخواست به اثبات برساند.
معرفی مدیرعامل و اعضای هیئت مدیره واجد شرایط به سازمان هواپیمایی کشوری
عملیات اضافه شدن فرکانس ۱۳۴.۴۷۵ مگاهرتز و سه فرکانسه شدن سایت RCAG در سایت ها یکی دیگر از عوامل مهم در قسمت تعمیرات و پشتیبانی فنی بخش هوایی در فرودگاه به حساب می آید می باشد.
برای تاسیس و فعالیت شرکت های هواپیمایی قوانین و مقرراتی از طرف مراجع مسئول از قبیل سازمان هواپیمایی کشور تعیین می شود که رعایت درست آنها منجر به رعایت استاندارد های فنی ، نگهداری ، تعمیراتی ، خدمات رسانی و ... می شود و صحت فعالیت شرکت هواپیمایی را تایید می کند .
برای اطلاعات بیشتر به فایل زیر که توسط سازمان هواپیمایی کشور در وبسایت رسمی اش ارائه شده رجوع کنید .
دستورالعمل های هواپیمایی کشوری برای تاسیس و فعالیت شرکت هواپیمایی
مدارک لازم جهت ارسال بار هوایی مسافری ( فریت بار مسافری )
طبق قوانین هواپیمایی و مقررات کالای همراه مسافر ، مسافرین در هنگام سفر، اجازه حمل بار به مقدار ناچیز ومشخصی را دارند.
اما مسافران خروجی از ایران بدون درنظرگرفتن تابعیت ، علاوه بر لوازم شخصی میتوانند در حد متعارف وغیرتجاری ، کالای ایرانی و غیرایرانی را به عنوان فریت مسافر از کشور خارج کنند.
به منظور حمل کالای هوایی به روش مسافری ارائه مدارک زیر الزامی است :
کپی از پاسپورت فرستنده و گیرنده
کپی از کارت ملی فرستنده و گیرنده
آدرس فرستنده و گیرنده به صورت کامل به همراه کد پستی / Zip Code گیرنده و شماره تلفن
لیستی از بسته بندی کالا به همراه ابعاد بسته ها به سانتیمتر
رعایت تشریفات گمرکی
در اکثر موارد حمل بار مسافری ، حضور مسافر به هنگام بازرسی کالا و انجام تشریفات گمرکی در فرودگاه امام خمینی الزامی بوده و ارسال محموله با توجه به مقصد و مدت زمان حمل بطور معمول ۳ تا ۴ روز قبل از خروج مسافر از ایران صورت می گیرد.
برای ایجاد شرایط استاندارد در فریت بار مسافر باید به موارد مختلفی توجه شود . در این فرایند باید آگاه باشیم که کالای ممنوعه چه کالایی هستند ، لازم است بدانیم آیا حضور شخص مسافر در هنگام فریت لازم است ، آیا بسته بندی کالا به صورت مناسب انجام شده است ، ساعات پذیرش و ارسال بار چه ساعاتی هستند ، نرخ بار چگونه محسابه می شود ، علاوه بر هزینه های نرخ بار در فریت هوایی بار مسافری چه هزینه هایی در بارنامه اضافه می شود ، وزن حجمی چیست ، چگونه تحویل بار مسافری در مقصد انجام می شود ، در صورت اشتباه در نام و اطلاعات گیرنده کالای مسافری چه مراحلی باید طی شود ، اگر در هنگام دریافت بار متوجه بروز خسارت شدیم چه باید کرد و چگونه می توان در هزینه های صرفه جویی نمود .
بیمه بار هوایی
محموله های هوایی در تمامی مسیر های پروازی از طرف شرکت های هواپیمایی عضو یاتا ، بازای هر کیلو گرم تا سقف ۲۰ دلار بیمه هستند و در صورت کافی نبودن سقف اعلام شده میبایست بیمه جداگانه متناسب با ارزش کالا خریداری گردد. لازم به یاد آوری است که پرداخت خسارت فقط در صورت رعایت کامل استانداردهای لازم در بسته بندی کالا می باشد .
نکته بسیار مهم : لطفا” هنگام تحویل کالا در مقصد نسبت به کنترل بسته بندی کالا و یا حتی محتویات داخلی بسته ها دقت نموده و در صورت بروز هرگونه مشکل نسبت به اعلام خسارت و تکمیل فرمهای مربوطه قبل از خروج کالا از فرودگاه مقصد اقدام نمایید.
یک شرکت حمل و نقل بین المللی که با کسب مجوز از وزارت راه و شهرسازی به ترابری هوایی کالا می پردازدسهمی عمده در توسعه اقتصادی کشورها دارد .
بیمه حمل و نقل کالا یکی از متدهایی است که صاحبان ارگان های تجاری و تجار به منظور سهولت و گسترش مبادلات تجاری از آن استفاده می نمایند
بیمه حمل و نقل کالا بیمه ای است که به موجب آن بیمه گر در مقابل هزینه ی بیمه ای که از بیمه گذار دریافت می نماید متعهد می شود در جریان حمل کالا از نقطه ی مبدا به نقطه مقصد درنتیجه وقوع خطرهای موضوع بیمه چنانچه ، کالا تلف شده و یا دچار خسارت شود و یا بیمه گذار در رابطه بااین خطرات هزینه ای متحمل شود، زیان وارده را پرداخت نماید .
بیمه حمل و نقل معمولا به دسته های مشخصی تقسیم می شود تا هر کدام از فرایند های لجستیک حمل چندوجهی یا ترکیبی کالا را به صورت جداگانه بررسی نماید .
رشته بیمه حمل و نقل کالا مشتمل بر 8 زیررشته میباشد که عبارتند از:
بیمه حمل و نقل کالا داخلی (عمومی) ، بیمه حمل و نقل کالا وارداتی (عمومی) ، بیمه حمل و نقل کالا ترانزیت(عمومی) ، بیمه حمل و نقل کالا داخلی (ساده) ، بیمه حمل و نقل کالا وارداتی(ساده) ، بیمه حمل و نقل کالا صادراتی(ساده) ، بیمه حمل و نقل کالا ترانزیت(ساده)
معرفی شرکت های حمل و نقل بین المللی و هوایی :
شرکت خدمات بار هوایی آریان آسمان
شرکت خدمات ارسال بار هوایی راه سان کالا
شرکت حمل و نقل بین المللی مسیر دروازه ملل
حمل و نقل بین المللی مسیر پهنه پارس
کمپانی حمل بین المللی کالا مسیر ابریشم ایرانیان