با توجه به اخبار ارسالی از روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران ، حسین عاشوری عضو هیات مدیره راه آهن در کمیته حمل و نقل بین المللی با اشاره به برنامه مخصوص راه آهن در خصوص رشد و توسعه حمل و نقل بین المللی که از سوی اعضای هیات مدیره پیشنهاد شده است ، گفت : تعیین استراتژی توسعه ای در فیلد ترانزیت، صادرات و واردات ریلی، بررسی و شناسایی مشکلات و آسیب شناسی و ارائه راهکارهای لازم برای اصلاح ساز و کار از جمله برنامه ها و سیاست های شرکت راه آهن می باشد.
وی اضافه کرد : نظارت بر اجرای برنامه های مصوب شده و ارائه گزارش های ماهیانه ، برنامه ریزی و استفاده از تمامی ظرفیت های انسانی و زیر بنایی در جهت توسعه حمل و نقل بین المللی ، صادرات و واردات ، بازنگری درتعرفه ها وقراردادهای حمل کالا، پیگیری جلسات مرزی وحسابرسی با راه آهن های همسایه و منطقه ای ، برنامه ریزی در خصوص فعالیت راه آهن در نهادها ، اجلاس های بین المللی و نمایشگاه های ترانریت لجستیک از دیگر برنامه های پیشنهادی از سوی اعضای هیات مدیره برای توسعه ترانزیت به شمار می آید.
عاشوری بیان کرد : تدوین نظام تشویق برای توسعه حمل و نقل بین المللی برای ادارات کل نواحی و ستادی و اخذ مصوبات لازم از جمله وظایفی است که در ابلاغ هیات مدیره راه آهن منظور شده و ما انتظار داریم حوزه بازرگانی داخلی و بین المللی و مدیران نواحی نظرهای خود را ارائه دهند تا به تصویب برسد.
وی با تاکید به اینکه اینکه وزارت راه و شهرسازی از بخش جاده ای و ریلی مطالبه افزایش ترانزیت را دارد ، گفت : بخش حمل جاده ای و ریلی در سال 12 میلیون تن بار را جابجا می کند که رقم و هدف اصلی وزارت راه و شهرسازی 50 میلیون تن بار است.
وی اشاره کرد: ایران با دارا بودن ظرفیت بالا در بخش ترانزیت می تواند درآمد ارزی بزرگی برای اقتصاد کشور تلقی شود.
وی به تعامل با کشورهای منطقه در بخش ترانزیت و گسترش همکاری های ریلی اشاره داشت و بیان کرد : خوشبختانه با کشورهای قزاقستان، ازبکستان، افغانستان، ترکمنستان و کشور چین به موافقت ها و توافق هایی رسیده ایم که امیدواریم با گسترش ترانزیت و همکاری های مداو م، شاهد رشد ترانزیت و سهم جابجایی های بین المللی در کشور باشیم .
تغییر نگرش در مورد رابطه ی تجاری با روسیه از نکات دیگر در این زمینه می باشد .

نوراله بیرانوند معاون برنامه ریزی و اقتصاد حمل و نقل نیز در این جلسه با ارائه گزارشی از روند تجارت جهانی طبق آمار سازمان WTO ، گفت: امروز دنیا تجارت خود را در قالب سازمان جهانی بین المللی اداره می کند و در این سازمان برای هر کشور نقشی تعیین شده است.
وی تصریح داشت: ما در بین کشورهای عضو تجارت جهانی از  عضوهای ناظر هستیم و متاسفانه در بخش تجارت با مشکلاتی مواجه هستیم.
وی با اشاره به برخی آمار ارائه شده از سوی سازمان تجارت جهانی چنین گفت: 10 کشور اول تجارت جهانی رقمی بالغ بر 51 درصد تجارت کل دنیا را انجام می دهند و بقیه  کشورها 41 درصد.
وی بیان کرد: با توجه به سرعت بالای تجارت جهانی ، کشورها در زنجیره تامین بین المللی قرار گرفته اند .
وی در سخنان خود اظهار داشت: ایران پل ارتباطی خوبی بین شرق و غرب و شمال و جنوب قرار دارد که بایستی کریدور اقتصادی دقیقی در کشور ایجاد کنیم.
بیرانوند افزود: به منظور توسعه ترانزیت و افزایش سهم تجارت حمل و نقل بین المللی نیازمند برداشتن گام های بزرگ هستیم .
معاون برنامه ریزی و اقتصاد حمل و نقل راه آهن تاکید کرد: در حال حاضر مذاکراتی را با کشورهای همسایه از جمله ترکیه، افغانستان، ترکمنستان و قزاقستان به منظور گسترش همکاری تجاری انجام دادیم که هر کدام از آنها نوید خوبی برای افزایش سهم ترانزیت در کشور و تجارت بین المللی به حساب می آیند.
وی به همکاری با راه آهن کشور آذربایجان اشاره کرد و گفت: خوشبختانه همکاری خوبی با راه آهن آذربایجان در خصوص مسیر ریلی قزوین به رشت و آستارا تا آستارا آغاز کردیم  و باید نگاه خود را به راه آهن روسیه به عنوان یک مسیر جدید و آغاز همکاری های ریلی تغییر داد .
وی در ادامه گفت : پیش بینی می شود مسیر ریلی آستارا- آستارا تا 6 ماه آتی بهره برداری شده و اولین محموله ریلی به صورت ترکیبی در این مسیر جابجا شود.
وی به همکاری ریلی با کشور عراق اشاره کرد و گفت: راه آهن عراق نیز از دیگر اهدافی است که باید تعامل های بین المللی خود را ارتقا دهیم و به موافقت نامه هایی برسیم.
خوشبختانه در حوزه اینچه برون و توسعه سرمایه گذاری ها در بخش سخت افزاری و ترانزیت اقدامات اساسی صورت گرفته است.

ابراهیم محمدی معاون بهره برداری و سیر و حرکت راه آهن در این جلسه با بیان اینکه ترانزیت وافزایش سهم ریلی احتیاج به ایجاد سازمان جداگانه ای دارد ، چنین گفت:" برای دستیابی به سهم مورد نظر وزارت راه و شهرسازی در بحث ترانزیت ریلی در کشور بایستی پایانه های مرزی توسعه داده شده و شکل گیری ترانزیت به طور خاص توسط یک سازمان مطرح شود."
وی با بیان اینکه : نشست ها و مذاکرات مختلفی با راه آهن های کشورهای همسایه طی 2 تا 3 سال اخیر در راستای گسترش همکاری های بین المللی برای تجارت و ترانزیت داشته ایم و خوشبختانه به توافق های مطلوبی هم دست پیدا کرده ایم.
محمدی بیان کرد : ترانزیت و تعیین قیمت حمل و نقل بین المللی از موضوعات اصلی جلسات بوده و طی 5 ماه گذشته کشورهای قزاقستان، ترکمنستان و ازبکستان تمایل خود را برای توسعه همکاری ها در بخش ترانزیت نشان دادند و برای همکاری های ریلی اعلام آمادگی کرده اند.
معاون بهره برداری و سیر و حرکت راه آهن با اعلام اینکه امروز حجم تجارت جهانی بسیار افزایش یافته است، خاطر نشان کرد: توسعه ترانزیت ازمبادی مرزی کشور، توسعه قطارهای ترانزیتی، توسعه نرم افزارها و همچنین توسعه ساختار سازمانی در ارتقای سهم ترانزیت تاثیر گذار است.
وی بر ایجاد سامانه ای به منظور رصد کردن ترانزیت دنیا به صورت دائم تاکید کرد و گفت: نگاه راه آهن کشور و مدیران آن در نواحی و ادارات کل بایستی در خصوص موضوع ترانزیت بسیار جدی باشند و چنانچه بتوانیم بارها و کالا را به سمت کشورهای همسایه هدایت کنیم به جایگاه مورد نظر در منطقه خواهیم رسید.
وی اضافه کرد : نیازمند سازمان مستحکم تری که بتواند سیاست هایی متناسب با سیاست های کلان اقتصادی کشور تدوین و اجرا کند، می گردیم.
در جلسه کمیته حمل و نقل بین المللی شرکت راه آهن، مدیران نواحی مختلف راه اهن راهکارهای مناسبی را برای افزایش ترانزیت و حمل و نقل بین المللی ارائه دادند.