محمد راستاد در بیست‌وهشتمین جلسه اتاق فکر سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به فعالیت‌های دریایی گفت: در راستای اصل رقابت‌پذیری بنادر از سال گذشته پروسه ی آزادسازی خدمات دریایی آغاز شده است.
او اشاره کرد : در این فرایند یکی از جنبه‌های ضروری است است که کل زنجیره خدمات بندر توسعه یابد تا منجر به کاهش هزینه‌های تمام شده شود.
معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی افزود : اگر با نگاه سنتی به بنادر نگاه کنیم رقابت‌پذیری قابل تحقق نیست، اما با نگاه مدرن بنادر یکی از حلقه‌های لجستیکی هستند و در نتیجه باید شاهد سهم قابل‌توجهی در کاهش هزینه تمام شده کالا و کشتی باشیم .
راستاد تاکید کرد: در همین زمینه خدمات آزادسازی بنادر با مطالعات گسترده و کارشناسی آغاز و چارچوب و دستورالعمل‌ها نهایی شد.
او درباره فرایند این خصوصی‌سازی نیز تاکید کرد: شرکت‌هایی که خدمات یدک‌کشی و پهلودهی ارائه می‌دهند ارزیابی و مطابق با توانمندی‌هایشان رتبه‌بندی می‌شوند و متناسب با رتبه، در بنادر مختلف فعالیت خواهند کرد.
راستاد تصریح کرد: اگرچه شرکت‌ها مستقیما با کشتیرانی‌ها در ارتباط هستند اما نقش حاکمیت سازمان بنادر همچنان محفوظ است.
او درباره عملیات راهنمایی نیز گفت: کماکان جنبه حاکمیتی سازمان بنادر حاکم است و چارچوب فعلی ادامه خواهد داشت.
معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی همچنین درباره استفاده شناورهای ایرانی از دریانوردان خارجی گفت: مکانیزم تنبیهی قابل توجهی برای شناورهایی که از دریانوردان خارجی استفاده کنند در نظر گرفته شده است.
وی توضیح داد: ما در حال حاضر تعداد قابل توجهی نیروی دریانورد آماده داریم اما برخی شناورها به دلیل دستمزد و هزینه‌های پایین‌تر که عمدتا به دلیل بیمه‌نکردن است، ترجیح می‌دهند از دریانوردان غیرایرانی استفاده کنند.
ما فارغ‌التحصیلان زیادی در این حوزه داریم اما به دلیل کم‌کاری فرهنگی شوقی برای فعالیت در این حوزه نشان داده نشده است . باید در حال حاضر در این بخش کار فرهنگی انجام شود.