علاوه بر این تعدادی از بانک‌ها و موسسات مالی کره‌جنوبی اعلام آمادگی کرده‌اند تا در صورتی که هانجین بتواند وثیقه مناسبی در اختیار آنها قرار دهد، مبلغ 100 میلیارد یوان (90.6دلار) به این شرکت وام بدهند.

بنا بر گزارش رویترز یک مقام بانکی کره که نخواست نامش فاش شود گفت: مبلغ 100 میلیارد یوانی در صورتی که اعطا شود، برای نجات این شرکت از بحران کافی نخواهد بود اما می‌تواند برای پرداخت هزینه‌های تخلیه بار محموله‌های در حال ارسال هانجین استفاده شود.

از سوی دیگر شورای ارسال کنندگان کالای اروپا (ESC) از پایانه‌های بندری قاره اروپا که به دلیل مشکلات مالی هانجین اقدام به ضبط کانتینرهای این خط کشتیرانی کرده‌اند، خواسته تا کانتینرهای هانجین را فورا آزاد کنند.

این شورا اعلام کرده است که توقف کانتینرهای هانجین در حال حاضر جریان جهانی کالا را مختل کرده است. همچنین شورای ارسال کنندگان کالا اروپا تاکیده کرده است که با همکاری اتحاد جهانی ارسال کنندگان کالا (GSA) در حال یافتن راه‌حلی سریع برای این مشکل است.

گزارش‌های منتشر شده حاکی از این است که در حال حاضر ارزش محموله‌های روی کشتی‌های هانجین به بیش از 16 تریلیون یوان (14.5 میلیارد دلار) می‌رسد.

همچنین بنا بر گزارش تریدویندز، شناورهای کشتیرانی هانجین کره‌جنوبی در بنادر مشخص شده‌ای در آسیا، اروپا و آمریکا می‌توانند بدون نگرانی ازتوقیف، کانتینرهای‌شان را تخلیه کنند.  

بر اساس این گزارش شناورهای هانجین کره‌جنوبی در بنادر سنگاپور آسیا، هامبورگ اروپا و لس‌آنجلس آمریکا قادر هستند بدون ترس از ضبط و توقیف عملیات تخلیه کانتینری را انجام دهند.
 
به این ترتیب می‌توان انتظار داشت به‌طور نسبی و مقطعی شرایط بحرانی هانجین تثبیت شود. اتفاقی که بیشترین تاثیر را بر نگرانی صاحبان کالا و فروشندگان خواهد گذاشت. در صورت آزادی 44 شناور توقیف شده هانجین، 14 میلیارد دلار کالای سرگردان بر آب، به مقصد خواهند رسید و التهاب کنونی بازارهای جهانی تا حدودی فروکش خواهد کرد.

می‌توان انتظار داشت که اقدامات حمایتی از هانجین در روزهای آتی افزایش یابد. هرچند اقدامات فعلی بیشتر به نگرانی‌های صاحبان کالا معطوف هستند تا حل معضلات بغرنج شرکت هانجین. با این حال بعید به نظر می‌رسد هانجین، به عنوان یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های کشتیرانی جهان، به آسانی از سوی سرمایه‌گذاران کنار گذاشته شود.