مناقصه شرکت حمل و نقل خلیج فارس و بیکاری کارمندان :
بورس‌تهران با صادر کردن اطلاعیه‌ای اعلام نمود: تعداد ۲۷۳.۵۲۸.۰۰۰ سهم معادل ۷۸.۳۷ درصد از سهام شرکت حمل و نقل بین‌المللی خلیج فارس با ارزش محاسبه شده ی ۶۷۳ میلیارد ریال که به وسیله ی شرکت احیاگسترهرمز به صورت یکجا و نقد، یا نقد و اقساط (طبق شرایط اعلامی) و به قیمت پایه هر سهم ۲ هزار و ۴۶۰ ریال در تاریخ ۳۰ اردیبهشت ۹۷ صورت گرفته بود، پس از ارائه کردن فرم تسویه خارج از پایاپای، قطعیاعلام شد.
ماجرای مشکلات شرکت حمل و نقل بین المللی خلیج فارس از انجا شروع شد که به مناقصه گذاشته شد. به گفته کارگران، شرکت با قیمت پایینی به فروش رفته است.
کارمندان بیان کردند اگرچه مالکان فعلی تعهد کردند که تا ۶ سال، پرسنل و اعضای شرکت را اعم از ۸۵۰ نفر نیروی رسمی و ۴۱۷ نفر نیروی قراردادی و همچنین ماشین آلات شرکت را تا اتمام پرداخت هایشان دست نخورده و مانند گذشته حفظ نمایند، اما با گذشتن یک سال از مدیریت جدید ، اقدام به اخراج پرسنل شرکت انجام شد و در وضعیت فعلی از ۴۱۷ نفر نیروی قراردادی که اکثرشان بالای ۱۵ سال سابقه کاری دارند، تنها دویست نفر باقی مانده اند.
به گفته کارمندان شرکت خلیج فارس، قرارداد، از حالت قرارداد مستقیم به پیمانکاری تغییر کرد که منجر به بیکاری شماری از آن‌ها شده است. آن ها می‌گویند اعتراضات را به مراکز و ارگان‌های متعددی اعلام کردند، اما بی نتیجه بود.
آن‌ها حتی شکایت خود را به قوه قضائیه نیز ارجاع دادند و گویا حق هم به آن ها داده شد؛ اما هنوز روند اخراج نیرو‌های شرکت ادامه دارد.
کارمندان براین باورند که، با وجود اینکه فرماندار اسلامشهر به صورت رسمی در تلوزیون، ضرب العجل دو روزه برای پایان جریان اخراج کارمند ها و کارگران اعلام کرد، اما مالکان و مدیران کنونی شرکت، بدون توجه به این مسائل، به اخراج نیرو‌ها ادامه می‌دهند.
یکی از کارمندان شرکت، در گفتگو با خبرگزاری دانشجو گفت:" مشخص نیست که در پشت پرده این وقایع، چه کسانی سود می‌برند. با وجود صحبت‌های فرماندار و او، هیچ تغییری ایجاد نشده است. این‌ها قصد زمین زدن شرکت را دارند تا سپس اعلام ورشکستگی کنند و با فروش شرکت، به سود کلانی دست پیدا کنند."
او در ادامه گفت:"این افراد، خصوصی سازی را با ارث پدری اشتباه گرفته اند.این ها درصدد زمین زدن کارخانه‌ها و شرکت‌های مختلف هستند. باید به این نکته توجه داشته باشیم که، چند درصد از نیرو‌های خوب و کارآمدی که اخراج می‌شوند، جذب کار دیگری می شوند و چند درصد از آن‌ها دچار مصائب و معضلات اجتماعی می‌شوند."
تعطیلی شعبه اردبیل شرکت خلیج فارس:
حال به خبر تعطیلی شعبه اردبیل می پردازیم که در تاریخ 30 تیر 97 منتشر شد . مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان اردبیل گفت: "به علت عدم پرداخت کرایه رانندگان کامیون، شرکت حمل و نقل بین‌المللی خلیج فارس تا اطلاع ثانوی در استان اردبیل تعطیل خواهد شد." علی رحمتی در جلسه انجمن شرکت‌های حمل و نقل کالا، با اشاره به اینکه در ۲ ماه اخیر به تخلف های ۱۰ شرکت حمل و نقل بخاطر عدم پرداخت کرایه یا دریافت کمیسیون اضافی، رسیدگی و اعمال قانون Law شد، اعلام کرد: رانندگان پرتلاش می‌توانند هرگونه دریافت کمیسیون اضافی و سایر شکایات خود را از طریق سامانه‌های ۱۴۱، شهراه، نمایندگی‌های مستقر در شهرک حمل و نقل، پایانه‌های شهری و تلفن ۳۳۷۴۳۷۹۹ جهت بررسی و رسیدگی به اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان اردبیل اطلاع دهند. این عضو شورای ترافیک استان اردبیل، به ضرورت همکاری انجمن‌ها و شرکت‌ها با اداره‌کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان برای حل مسائل قانونی رانندگان اشاره کرد و در ادامه گفت :" با تلاش فعالانه ی بخش حمل و نقل در سه ماه اول سال 97، ۸۵۰ هزار تن بار را در استان اردبیل جابجا نمودیم.
واگذاری شرکت حمل و نقل خلیج فارس به بخش خصوصی:
در ادامه به خبر واگذاری کمپانی خلیج فارس می پردازیم .این خبر در تاریخ 15 آذر 99 انتشار یافت. با توجه به اخبار مخابره شده، سومین جلسه دادگاه بررسی اتهامات پوری حسینی، رییس اسبق سازمان خصوصی سازی، در شعبه اول دادگاه کیفری استان تهران به مدیریت قاضی جواهری تشکیل شد. در جلسه دادگاه، نماینده دادستان اعلام کرد: در جریان جلسه هیئت واگذاری در آبان ۹۳ که در خصوص تعیین قیمت پایه فروش ۸۷ درصد سهام شرکت حمل ونقل آرد خلیج فارس برگزار شد، متهم پوری حسینی اعلام کرد که ایراد دستگاه‌های نظارتی مبنی بر قیمت پایه ۴۴ میلیاردی شرکت مزبور به سبب تجدید نشدن ارزیابی دارایی‌هایش از آنجایی که قرار است این شرکت در بورس عرضه شود، بلاوجه است.