حمل ونقل زمینی (جاده ای) برای مسیر های کوتاه بسیار مناسب است و به علت اینکه در مقابل بقیه روش های لجستیک حمل کالا از جمله دریایی ، هوایی و ریلی نوعی واسطه محسوب می شود ، ناوگان یا وسایل نقلیه زمینی به میزان بالایی مورد استفاده دستندرکاران این صنعت قرار می گیرد . در این بخشنامه به شرکت‌های حمل و نقل دارای پروانه معتبر سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای اجازه داده شده که در راستای اجرای قراردادهای منعقده با مشتریان عمده مبتنی بر نیاز به ناوگان نفتکشی زمینی (جاده ای) بر اساس سیاست جدید شرکت پخش فراورده‌های نفتی با نظر و موافقت منطقه طبق شرایط نسبت به جذب نفتکش اقدام کنند.
شرکت پخش فراورده های نفتی ارگانی مسئول در زمینه ی صادرات و واردات فراورده های نفتی می باشد . این شرکت با هدف بهبود رضایتمندی مشتریان ، بهینه سازی انبار ها و مخازن ذخیره سازی ، توسعه زیرساخت ها ، عرضه فراورده های نفتی و ... شروع به فعالیت کرده است . برای اطلاعات بیشتر در مورد وظایف و معرفی شرکت پخش فراورده های نفتی به فایل زیر رجوع کنید .
معرفی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی
ابلاغ این این بخشنامه از سوی شرکت پخش فراورده‌های نفتی مورد انتقاد فعالان بخش سوخت‌رسانی کشور قرار گرفته و آنان در شبکه‌های اجتماعی عنوان کرده‌اند که حق اعتراض قانونی به این تصمیمات را برای خود محفوظ دانسته و در صورت عدم پاسخگویی مناسب مسئولان در زمان مناسب اقدام خواهند کرد .
در این زمینه دبیر انجمن صنفی تانکرداران اصفهان در مصاحبه ای گفت: بعد از حدود یک‌سال کشمکش در خصوص طرح برند وزارت نفت و عدم موفقیت شرکت نفت در اجرایش ، اکنون برای ضربه زدن به معیشت رانندگان و اجرایی کردن طرح برند اقدام به پذیرش با شرایط جدید و با قالب محور های مبتنی بر شرکت کرده‌اند.
وی افزود: نکته قابل توجه این است که چندین مورد از اعتراضات نفتکش‌های حمل و نقل زمینی(جاده ای) طی یک‌سال اخیر به‌دلیل کم باری بوده و اکنون که شرکت پخش به دلیل مشکلات عملیاتی و عدم توان ارسال بار توسط لوله، مجبور به حمل سوخت با نفتکش است با بهانه نیاز به تامین سوخت، قصد کوچک کردن سفره رانندگان و درگیر کردن سرمایه عده‌ای مالک جدید را دارد.
این فعال صنفی تاکید کرد: این درحالی است که به دلیل کم‌آبی با کاهش تولید مواجه هستند و توان بارگیری نفتکش‌های فعال فعلی را نیز حتی در صورت وجود سوخت ، به‌دلیل کمبود سکوهای مخصوص بارگیری نخواهند داشت .
به گفته او، در شرایط کنونی، یک نفتکش بعضا با وجود گرفتن بار تا ۲۴ ساعت هم در انتظار بارگیری می‌ماند و همین امر باعث خواب آلودگی و خستگی وی شده و سوانح در جاده های حمل و نقل زمینی برای نفتکش‌ها در چند وقت اخیر نیز گواه این مدعاست.
دبیر انجمن صنفی تانکرداران اصفهان اظهار کرد: در اصفهان اکنون در حدود ۴۰۰ نفر در مانیتور مربوط به نوبت رانندگان در انتظار دریافت بار هستند و بهانه کمبود نفتکش را قویاً تکذیب می‌کنم.
خیرمند افزود: با نگاهی به این عملکرد مسئولان در وضعیت فعلی کشور و با توجه به فشارهای اقتصادی که بر این قشر وارد شده، به‌نظر می‌رسد افرادی عمدا و یا با سوء مدیریت به‌صورت سهوی قصد ایجاد نارضایتی و بی‌نظمی به‌واسطه اعتراض و اعتصاب رانندگان سوخت‌رسان را دارند.