حمل و نقل دریایی از بزرگترین و پر ترافیک ترین تجارت های باربری در جهان محسوب می شود . پتانسیل تبادل کالا در ابعاد و حجم بالا و رعایت دقت ، ایمنی و توانایی حمل مقیاس بالای کالا به صورت یکجا ، حمل و نقل دریایی را به روشی کارآمد در ساختمان حرفه ی حمل و نقل بین المللی کالا تبدیل می کند . فاکتور هایی از قبیل مقصد پیشنهادی، هزینه خدمات، فصل، ارز، جریمه ها و هزینه ها، هزینه های ترمینال، ظرفیت باربری ، ظرفیت کانتینر و ... در این حوزه نقش به سزا دارند .
ترانزیت دریایی مقصد مورد نظر یک عامل مهم در هنگام محاسبه نرخ حمل و نقل دریایی است . به عبارت ساده تر، هرچه سفر طولانی تر باشد ، نرخ حمل و نقل اقیانوس بیشتر می شود . حمل ونقل دریایی برای ترانزیت انواع کالا از قبیل آهن آلات، غلات، تخته، چوب، محمولات فله صنعتی، کک، سیمان، کلینکر، سنگ آهن، کالای عمومی، تجهیزات پروژه ای، کانتینر و خودرو مناسب می باشد .
شرکت های حمل و نقل بین المللی متعددی در ایران خدمات متنوع ترابری دریایی را ارائه میدهند . ارتباط مناسب و مداوم با ارگان هایی که قابلیت حمل و نقل دریایی با ایران را دارا هستند یکی از مزیت های این شرکت ها محسوب می شود . کشور ما ایران می تواند از طریق دریا با کشور های زیادی از قبیل روسیه ، اوکراین ، جمهوری آذربایجان ، جمهوری قزاقستان ، ترکمنستان ، گرجستان و رومانی ، مبادلات کالا انجام دهد .
عوامل زیادی در تغییرات هزینه ی خدمات ترابری دریایی دخیل هستند . هر گونه هزینه اضافی که توسط مقامات بندر مانند مسئولیت های امنیتی و گمرک تأمین می شود، نیز بر میزان قیمت ها در ساختمان حرفه ی حمل و نقل دریایی تاثیر می گذارد . یکی از عواملی که در تغییر میزان حمل و نقل کالا نقش دارد فصل است . برای مثال میوه ها و دانه هایی با توجه به فصل سال ، در میزان های باری متفاوتی تغییر می کنند . امروزه ، ارز رایج مورد استفاده برای اهداف حمل و نقل بین المللی دلار است . نرخ حمل و نقل دریایی وابسته به نرخ نوسانات مبادلات است و بنابراین احتمال دارد که در آخرین لحظات نیز نرخ ارز معتبر اضافه شود .
در ترانزیت دریایی ممکن است به خاطر ازدحام در بندر تاخیر به وجود بیاید که این خود باعث اعمال جریمه هایی است که در تغییر میزان هزینه های پرداخت شده تاثیرگذار است . در هنگام ورود به کریدورهای بنادر و پس از رسیدن به مقصد مورد نظر هزینه های ترمینال در تغییر قیمت ها تاثیرگذار هستند . افزایش قیمت سوخت از موارد دیگری است که به طور مستقیم باعث افزایش قیمت می شود .
مراحل ترخیص کالا از گمرکات کشور :
شرکت های ترخیص و بازرگانی در حوزه ی حمل و نقل دریایی با داشتن مدارک رسمی از قبیل کارگزاری گمرک و پروانه حق العمل کاری گمرک و استفاده از تخصص ترخیص کار های مجرب اقدام به ترخیص کالا می نمایند . این شرکت ها با دریافت مجوز های واردات کالا به ارائه خدمات بازرگانی به شرکت های بازرگانی صادرات و واردات می پردازند .
ترخیص از بنادر از قوانین و مقررات خاصی پیروی می کند که بر صحت تراکنش ها و تطابق میزان بار با اطلاعات درج شده در مدارک تنظیم شده برای حمل نظیر بارنامه استفاده می شود . ترخیص کالا از بنادر در دو حوزه ی بین المللی و داخلی بررسی می شود . در زیر به مراحل ترخیص کالا از گمرکات کشور که در وبسایت شرکت خوشنام ترخیص بندر ارائه شده است می پردازیم .
1. ارسال اسناد توسط مشتری
2. اخذ مجوزهای لازم در صورت نیاز
3. تکمیل و تنظیم اسناد و ارجاع به واحدهای ثبت سفارش ، استاندارد ، حمل و نقل
4. دور اظهاری و پرینت اظهارنامه
5. احراز هویت ، ماده ۷ ، گرفتن کوتاژ و تعیین مسیر
6. تعیین مسیر که به سه دسته سبز ، زرد و قرمز تقسیم می شود .
مسیر سبز : شماره ارزیابی
مسیر زرد : بررسی اسناد کارشناس ارزش (ارزیابی در صورت نیاز)
مسیر قرمز : ارزیابی ، کارشناس ارزیابی ، آزمایشگاه کارشناس سالن و شماره ارزیابی
7. شماره ارزیابی ، رییس سرویس ، واریز به بانک و صدور پروانه
8. خروج از کوتاژ
9. اجازه بارگیری و خروج
10. دریافت آدرس لازم از مشتری و اعلام به شرکت حمل و نقل زمینی
11. صدور بیجک
12. بارگیری و درب خروج
13. خروج کالا از گمرک
14. اعلام شماره راننده و جزئیات کامیون به مشتری
15. تحویل دادن صورتحساب توسط بخش ترخیص به مالی
16. ارسال صورتحساب از امور مالی به مشتریان
خدمات شرکت های حمل و نقل دریایی :
دامنه فعالیت شرکت های حمل و نقل دریایی و کشتیرانی بسیار گسترده بوده و طیف وسیعی از کالا با استفاده از ناوگان ترابری دریایی جابجا می شوند . به عنوان مثال ترانزیت مایعات و گاز ، فرآورده های نفتی و باربری به صورت عمده ، کانتینری و سوخت رسانی از این دسته هستند . البته تمامی فعالیت های شرکت های کشتیرانی یا دریانوردی صرفاً در زمینه حمل و نقل دریایی کالا نیست . شرکتهای زیادی به منظور تولید انواع شناورها و کشتی ها ، تعمیر و نگهداری و تجهیز آنها در حال فعالیت می باشند و حتی انجام عملیات نجات دریایی از جمله مواردی است که در این حوزه انجام می شود.
شرکت های حمل و نقل دریایی کالا حوزه وسیعی از خدمات را از قبیل خدمات باربری کانتینری و فله به مشتریان ارائه می دهند . یکی از سرویس هایی که برای تسهیل فعالیت های مشتریان انجام می شود ، خدمات انبار به انبار می باشد که به صاحبان کالا برای صادرات ، واردات و ترانزیت با بنادر کشور و نقاط دیگر دنیا کمک می کند . برای ترابری کانتینر با استفاده از ناوگان حمل و نقل دریایی می توان از خدمات حمل انواع کالاهای عمومی توسط انواع کانتینر دریایی از جمله 20فوت ، 40 فوت ، کفی ، اوپن تاپ و ... استفاده کرد .
از دیگر خدمات این حوزه می توان به حمل کالاهای وزین و حجیم بصورت فله و بارگیری در روی عرشه کشتی ، حمل کالاهای فله توسط کشتی های فله بر ، حمل انواع مواد سوختی توسط کشتی های نفت کش ، حمل لوازم شخصی از اقصی نقاط کشور و ارسال به بنادر مجاز جهت صادرات و نیز ارائه سرویس انبار به انبار از اقصی نقاط دنیا به وسیله انواع کانتینر .
تاسیس شرکت حمل و نقل دریایی :
شرایط مدیرعامل در تاسیس شرکت های کشتیرانی :
1. تابعیت ایران
2. حداقل سن 25 سال
3. عدم اعتیاد به مواد مخدر
4. آشنایی به زبان انگلیسی
5. نداشتن سوء پیشینهٔ کیفرى
6. تدین به یکى از ادیان رسمى جمهورى اسلامى
7. عدم اشتغال به سمت مشابه در سایر شرکتها
8. داشتن کارت پایان خدمت نظام وظیفه و یا معافیت دائم
9. انجام خدمت نظام وظیفه یا معافیت دائم در صورت ضرورت
10. داشتن مدرک تحصیلى حداقل دیپلم با پنج سال و یا مدرک تحصیلى لیسانس با سه سال سابقهٔ کار مفید در زمینهٔ فعالیت درخواست شده
11. عدم اشتغال به كار در دستگاههای دولتی، مؤسسات عمومیغیر دولتی و نیز شركتهایی كه بیش از پنجاه درصد از سرمایه یا سهام آنها متعلق به مراجع مزبور باشد و نداشتن سمت مشابه در سایر شركتها
شرایط اعضای هیئت مدیره شرکت کشتیرانی :
1. شرایط اعضاى هیات مدیره
2. عدم اعتیاد به مواد مخدر
3. نداشتن سوء پیشینه کیفرى
4. داشتن حداقل ۲۰ سال تمام
5. تبعیت ایرانى و مقیم ایران بودن
6. تدین به یکى از ادیان رسمى جمهورى اسلامى ایران
7. داشتن کارت پایان خدمت نظام وظیفه و یا معافیت دائم
8. داشتن مدرک تحصیلى حداقل ششم ابتدایى و تجربیات کافى به میزان دو سال سابقهٔ کار معتبر
9. عدم اشتغال به کار در مؤسسات وابسته به سازمانهاى دولتى و وابسته به دولت یا تحت پوشش آن و نهادهاى انقلاب اسلامى و شهردارىها
مدارک لازم براى ثبت شرکت کشتیرانی :
1. اساسنامه ، ۲ نسخه اصل
2. شرکتنامه ، ۲ نسخه اصل
3. اظهارنامه (تقاضانامه) ، ۲ نسخه اصل
4. صورتجلسهٔ مجمع عمومی ، ۲ نسخه اصل
5. صورتجلسه هیات مدیره (در صورت داشتن هیئت مدیره) ، ۲ نسخه اصل
تذکر: تمامیصفحات اساسنامه، اظهارنامه (تقاضانامه) شرکتنامه و صورت جلسه مجمع عمومى باید توسط تمامى سهامداران شرکت امضا شود. اسناد و مدارک ثبت شرکت باید از ادارات ثبت شرکتها خریدارى شود و پس از تکمیل و تعیین نام شرکت، توسط متقاضى یا از طریق ادارهٔ ثبت براى این سازمان ارسال گردد.
البته امروزه با پیشرفت تکنولوژی و روش های لجستیک در حمل و نقل چندوجهی یا ترکیبی ، تقریبا می توان ترانزیت هر کالایی را از هر نقطه ای به نقطه ی دیگر تحقق بخشید . یکی از نکته های مهم برای حمل و نقل دریایی ، عرف و قوانین کشورهایی است که در پروسه حمل و نقل باید از آنها عبور کرد . البته امروزه اکثر کشور ها از قوانین معتبر بین المللی مشترکی از جمله اینکوترم ، CMR ، IFCC ، IACCM و غیره استفاده می کنند . ولی عواملی از جمله کالای مجاز یا غیر مجاز و قوانین گمرکی در هر کشور دارای تفاوت هایی است که باید به آنها توجه شود .
کشتی ها انواع متنوع و متعددی دارند که باید استاندارد های لازم را برای حمل بار را داشته باشند .یکی از صنعت های پیچیده و تخصصی در حوزه ی حمل و نقل بین المللی صنعت کشتی سازی است . انواع کشتی ها در مقالات گذشته بررسی شده اند . قواعد حاکم بر حمل و نقل اولین بار تحت عنوان قواعد لاهه در سال ۱۹۲۴ در بروکسل به تصویب رسید ، اما پیشرفت فنی و تکنولوژی باعث گردید که قواعد لاهه دیگر پاسخگوی نیازهای امروز حمل و نقل نباشد که در سال ۱۹۶۸ پروتکل لاهه به تصویب رسید ونهایتاًدر سال ۱۹۷۸ قواعد هامبورگ به تصویب رسید.
معرفی شرکت های حمل و نقل بین المللی :
شرکت حمل و نقل بین المللی کالابر
حمل و نقل بین المللی ایساتیس راه پارس
کمپانی حمل و نقل بین المللی نیلی ترانس ایرانیان
شرکت ترابری بین المللی ستاره آبی دریای خروشان
شرکت باربری بین المللی زیمانورد پارس
وبسایت حمل کالا جامعترین بانک اطلاعاتی حمل و نقل بین المللی و داخلی ، با جدید ترین اخبار و مقالات ساختمان حرفه ی حمل و نقل لجستیک در دسترس بازدیدکنندگان گرامی می باشد .
برای کسب راهنمایی ، اطلاعات بیشتر و مشاوره رایگان امور حمل و نقل ، با ما تماس بگیرید .